トラックドライバーを目指す方にとって、「どの輸送分野で働くか」は重要な選択です。愛知県は製造業が盛んで、海上コンテナ輸送と鋼材輸送の需要が高い地域ですが、両者の仕事内容や求められるスキルには大きな違いがあります。本記事では、株式会社K TEAMで実際に行っている輸送業務をもとに、それぞれの特徴や必要な資格、給与面の違いを詳しく解説します。自分に合った働き方を見つける参考にしてください。

株式会社K TEAMの紹介

株式会社K TEAMは、愛知県あま市に拠点を構え、海上コンテナ輸送・鋼材輸送・機械輸送を専門とする運送会社です。名古屋港からの国際物流と、中部地方の製造業を支える鋼材輸送の両方に対応し、多様なキャリアパスを提供しています。

海上コンテナ輸送と鋼材輸送の基本的な違い

輸送物と荷姿の違い

海上コンテナ輸送は、国際規格の20フィートまたは40フィートコンテナに詰められた荷物を港から配送先まで運ぶ仕事です。コンテナの中身は電化製品、衣料品、食品など多岐にわたりますが、基本的に密閉されたコンテナごと輸送するため、中身を直接扱うことはありません。

一方、鋼材輸送は鉄骨、鋼板、パイプなど建設や製造に使う金属製品を運びます。形状や重量が一つひとつ異なり、長尺物や重量物が多いため、積載方法や固定技術に専門知識が必要です。

使用する車両の違い

海上コンテナ輸送では、主にコンテナシャーシと呼ばれる専用のトレーラーを使用します。コンテナを載せる台車のような構造で、港のガントリークレーンでコンテナを積み下ろします。大型トレーラーの運転技術と、コンテナ固定用のツイストロック操作が求められます。

鋼材輸送では、平ボディやユニック車（クレーン付きトラック）を使用します。荷物の形状に合わせて積み方を工夫し、ラッシングベルトやチェーンで確実に固定する技術が必要です。積み込み・荷下ろし時にクレーン操作を行うこともあります。

「参照：国土交通省 貨物自動車運送事業」

海上コンテナ輸送ドライバーの仕事内容と特徴

1日の業務の流れ

海上コンテナ輸送の典型的な1日は、まず名古屋港や四日市港などのコンテナターミナルでコンテナをピックアップすることから始まります。港では専用レーンで待機し、ガントリークレーンでシャーシにコンテナを積載します。その後、配送先である工場や倉庫に向かい、コンテナを降ろします。

空になったコンテナは港に返却するか、次の荷物を積むため別の場所に向かいます。1日に2〜3本のコンテナを運ぶのが一般的で、輸入コンテナの場合は税関検査の待機時間が発生することもあります。

メリットとデメリット

海上コンテナ輸送の最大のメリットは、積み下ろし作業の負担が少ないことです。コンテナの着脱は基本的にクレーンやフォークリフトで行われるため、体力的な負担が軽減されます。また、決まったルートを走ることが多く、運行計画が立てやすい点も魅力です。

一方、港での待機時間が長くなることがあり、特に繁忙期は予定通りに進まないこともあります。また、大型トレーラーの運転技術が必要で、狭い道や住宅街での配送は神経を使います。天候や船舶の遅延の影響も受けやすい点は理解しておく必要があります。

鋼材輸送ドライバーの仕事内容と特徴

1日の業務の流れ

鋼材輸送の1日は、鉄鋼メーカーや鋼材加工業者での積み込みから始まります。H鋼や鋼板など、形状やサイズがバラバラの鋼材を平ボディのトラックに積載し、ラッシングベルトやチェーンで確実に固定します。この積み付け作業には経験と技術が必要で、重心バランスや荷崩れ防止を考慮する必要があります。

配送先は建設現場や製造工場が中心で、ユニック車の場合は自らクレーン操作を行い荷下ろしをします。1日に複数箇所を回ることも多く、効率的なルート設定が求められます。

メリットとデメリット

鋼材輸送のメリットは、積み付けやクレーン操作など専門技術が身につくことです。これらのスキルは他の業界でも評価されやすく、キャリアアップにつながります。また、建設業界の繁忙期には需要が高まり、収入増のチャンスもあります。

デメリットとしては、体力的な負担が比較的大きい点が挙げられます。重量物を扱うため、積み下ろし時には慎重な作業が必要で、天候の影響も受けやすくなります。また、建設現場での荷下ろしは場所が限られることも多く、周辺環境への配慮も求められます。

必要な資格・免許の違い

基本的な必要資格

海上コンテナ輸送では、大型自動車免許とけん引免許が必須です。20フィートコンテナはけん引免許なしで運転できるトラックもありますが、40フィートコンテナを扱うにはけん引免許が必要になります。また、危険物を含むコンテナを扱う場合は危険物取扱者資格が求められることもあります。

鋼材輸送では、基本的に大型自動車免許があれば始められます。ユニック車を運転する場合は、移動式クレーン運転士免許（吊り上げ荷重5トン以上）または小型移動式クレーン運転技能講習修了（5トン未満）が必要です。玉掛け技能講習も取得しておくと業務の幅が広がります。

あると有利な資格

両方の輸送分野で共通して有利なのは、フォークリフト運転技能講習修了証です。積み下ろし作業を効率化でき、業務の幅が広がります。また、運行管理者資格を取得すれば、将来的に管理職へのキャリアアップも目指せます。

「参照：国土交通省」

給与・待遇面の比較

愛知県におけるトラックドライバーの平均年収は、厚生労働省の賃金構造基本統計調査によると約400万円〜500万円です。海上コンテナ輸送と鋼材輸送では、給与体系に若干の違いがあります。

海上コンテナ輸送は、運行本数に応じた歩合制を採用している企業が多く、効率よく回れば高収入を得られます。ただし、港での待機時間は歩合に含まれないことが多いため、繁忙期と閑散期で収入が変動しやすい傾向があります。

鋼材輸送は、基本給に加えて配送件数や重量に応じた手当がつくケースが一般的です。建設業界の繁忙期である春から秋にかけては仕事量が増え、収入アップが期待できます。体力が必要な分、手当が厚めに設定されている企業も多くあります。

あなたに向いているのはどっち？適性診断

海上コンテナ輸送に向いている人

海上コンテナ輸送は、体力に自信がない方や運転技術を極めたい方に向いています。大型トレーラーの運転は難易度が高い分、スキルアップの実感を得やすく、国際物流の一翼を担っているという達成感もあります。

また、決まったルートを効率的に回ることが好きな方、計画的に仕事を進めたい方にもおすすめです。港での手続きやコンテナ管理など、事務的な要素もあるため、細かい作業が苦にならない几帳面な性格の方に適しています。

鋼材輸送に向いている人

鋼材輸送は、体力に自信があり、積極的に技術を身につけたい方に向いています。積み付けやクレーン操作など、運転以外のスキルも習得できるため、多様な能力を伸ばしたい方には最適です。

また、建設現場や製造工場など、様々な場所に行くことが好きな方、現場の人とコミュニケーションを取りながら仕事をしたい方にもおすすめです。天候や現場の状況に応じて臨機応変に対応できる柔軟性のある方が活躍しています。

まとめ

海上コンテナ輸送と鋼材輸送は、どちらも愛知県の物流を支える重要な仕事ですが、仕事内容や求められるスキルには大きな違いがあります。海上コンテナ輸送は体力的負担が少なく大型トレーラー運転技術を磨ける一方、鋼材輸送は積み付けやクレーン操作など多様なスキルが身につきます。

給与面では両者とも経験と技術次第で高収入を目指せますが、海上コンテナ輸送は歩合制、鋼材輸送は手当込みの給与体系が多い傾向です。必要な資格も異なり、海上コンテナ輸送ではけん引免許、鋼材輸送ではクレーン関連資格が重要になります。

自分の体力や性格、キャリアプランに合わせて選択することが大切です。株式会社K TEAMでは両方の業務に対応しており、先輩ドライバーのインタビューも掲載していますので、ぜひ参考にしてください。愛知県あま市を拠点に、未経験からでもしっかりとした研修体制でサポートいたします。

合わせて読みたいおすすめ記事

愛知県あま市の鋼材輸送で活躍！トレーラー運転手の求人と働きやすい環境｜株式会社K TEAM

【物流2024年問題】愛知県の鋼材輸送業界における影響と対策

東海エリアの鋼材輸送で活躍するドライバーの仕事内容と魅力を徹底解説